ПРИМЕЧАНИЕ:
Иллюстрация, приведенная ниже, подходит для каждой модели. Выполните аналогичные процедуры для других моделей.
1. Установите главный цилиндр на автомобиль и подсоедините трубку сцепления к главному цилиндру.
Момент затяжки:
T1: 15 Нм (1,5 кгс-м, 11,1 фунт-сила-фут)
T2: 18 Нм (1,8 кгс-м, 13,3 фунт-сила-фут)
2. Подсоедините шток толкателя главного цилиндра к педали сцепления и установите штифт с отверстием под шплинт и шплинт.
ОСТОРОЖНО:
Обязательно используйте новый штифт с головкой и отверстием под шплинт.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Нанесите смазку на штифт с отверстием под шплинт.
|
(A) |
Штифт с головкой и отверстием под шплинт |
|
(B) |
Шплинт |
|
(C) |
Шток толкателя |
3. После прокачки воздуха из системы сцепления, убедитесь в том, что сцепление работает правильно.
4. Установите впускной воздушный патрубок в сборе. (Модель с бензиновым двигателем без турбонаддува)
5. Установите промежуточный охладитель. (модель с турбонаддувом)
• Модель с бензиновым двигателем
• Модель с дизельным двигателем